Beschrijving

Twee rotondes N366-N367
Op de zuidelijke aansluiting met de N366 gebeurden in de periode 2005-2007 13 ongelukken. Deze aansluiting is hierdoor gekwalificeerd als ‘black spot’. Op de noordelijke aansluiting gebeuren aanzienlijk minder ongelukken. Uit de ongevalanalyse blijkt dat drukte, met name in de spits, een belangrijke oorzaak is. Voorgesteld wordt om beide aansluitingen van de poken vorm te geven als rotondes. De rotondes verkleinen de kans op ongelukken doordat verkeer uit verschillende richtingen elkaar niet direct kruist en doordat ze een remmende werking hebben op alle verkeer. Daardoor worden onderlinge snelheidsverschillen kleiner.

Kruising N367-Zuidwendingerweg
De kruising van de N367 met de Zuidwendingerweg was onderdeel van een eerder GVT-project (Winschoten – Pekela Veilig). Deze kruising is, als enige in dat project, toen niet gereconstrueerd. Er zijn wel flitskasten geplaatst waarna het aantal ongelukken is gedaald. Ook moet op deze kruising, tot de aansluiting met de N366, nog groot onderhoud plaatsvinden. Om deze redenen wordt de kruising meegenomen in de aanpak van de kruising N366/N367. In het reconstructieplan wordt deze kruising vereenvoudigd en verbeterd voor overstekende fietsers. De uitvoering van de beide rotondes en de rotonde bij de Zuidwendingerweg is in 2013 afgerond.

Planning werkzaamheden
De werkzaamheden zijn afgerond.